Erfahrungsbericht – Der neue Nissan Leaf

Heute am 17. März 2018 hole ich den neuen Nissan Leaf in der 2.Zero Edition in der Farbe “schwarz metallic” vom Autohaus Schaller ab. In den nächsten Beiträgen werde ich die Überstellungsfahrt bzw. meine Erfahrungen so gut es geht dokumentieren.

Zum Fahrzeug selbst möchte ich an dieser Stelle in diesem Artikel nicht allzuviele Worte verlieren und dann mehr die Bilder sprechen lassen. Die meisten Informationen zu den Neuerungen wie ProPilot oder e-Pedal wurden ebenfalls bereits in den Medien und anderen Bloggern ausführlich beschrieben, werde hier aber zumindest meine eigene Erfahrung bzw. Meinung dazu niederschreiben.

Zum Zeitpunkt meiner damaligen Bestellung stellte ich mir die Frage wie viele andere auch: “Hyundai Ioniq” oder “Nissan Leaf 40kWh”. Bestellt habe ich den Leaf aufgrund des günstigeren Preises für eine ähnlich gute oder zum Teil bessere Ausstattung, für die zumindest gleichwertige Reichweite bzw. im Sommer evtl. sogar etwas mehr und insbesondere wegen der App-Unterstützung (Remote vorheizen, etc). Da ich kein Langstreckenfahrzeug benötige und für weitere Strecken lieber mit dem Zug unterwegs bin, ist auch die inzwischen aufgetauchte Information in UK Foren, dass der neue Nissan Leaf ab der 2. Schnellladung relativ stark drosselt (~20kW statt >40kW) und man hier eigentlich nicht mehr von einer “Schnellladung” sprechen kann, nicht so kritisch. Dies werde ich jedenfalls im Auge behalten, da ich auch eine 2. Schnellladung testen möchte, auch wenn diese nicht unbedingt notwendig ist, um mein Ziel zu erreichen.

In ca. 1,5h erreiche ich das Autohaus Schaller und der nächste Artikel wird dann die Übergabe auch anhand von Fotos dokumentieren bzw. die Verbrauchswerte und eigene Erfahrungen auf der längeren Heimreise.